- Serveo ha sido la empresa adjudicataria de este proyecto de construcción de una hidrogenera en el centro de operaciones de Entrevías de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, EMT.
- El grupo compresor de hidrógeno de Hiperbaric alcanza hasta los 500 bar de presión y suministra hidrógeno comprimido a la flota de autobuses urbanos.
- Los autobuses de hidrógeno tienen 280 kilómetros de autonomía, lo que equivale a 20 horas de servicio en calle
La ciudad de Madrid ha puesto en marcha su primera hidrogenera en el Centro de Operaciones de EMT en Madrid en Entrevías. Los primeros diez autobuses propulsados por hidrógeno verde comenzarán a prestar servicio en la flota municipal durante el mes de noviembre. Durante la inauguración de las instalaciones, el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida ha destacado la puesta en marcha de este proyecto “único en Europa”, ya que “no hay ninguna otra capital europea que tenga una estación pública de recarga de hidrógeno”.
La empresa Serveo, especializada en soluciones energéticas innovadoras, ha sido la encargada de diseñar, construir y poner en marcha esta hidrogenera. Hiperbaric ha sido el suministrador del grupo compresor de hidrógeno, que suministra hidrógeno a una presión de hasta 500 bar. Serveo ha trabajado en estrecha colaboración con Hiperbaric para garantizar que esta instalación sea un referente a nivel mundial en términos de eficiencia y sostenibilidad.
La nueva hidrogenera abarca todo el ciclo del hidrógeno: producción, compresión, almacenamiento y distribución del hidrógeno verde en una apuesta de ingeniería integral totalmente innovadora, que cuenta con una inversión de 11,3millones de euros cofinanciados con una aportación de 2,65 millones de euros de Fondos Europeos de Desarrollo Regional (FEDER).
Al término de las obras, que se han ejecutado desde diciembre de 2022 sobre una superficie de 49.618 m², esta planta productora de hidrógeno ya está abasteciendo a los primeros autobuses del fabricante luso CaetanoBus. Estas instalaciones producen hidrógeno a partir de un proceso de electrólisis del agua, desarrollado íntegramente por empresas españolas, entre ellas Hiperbaric, y cuyo diseño, construcción y gestión ha corrido a cargo de EMT Madrid.
La instalación cuenta con los siguientes componentes de fabricación nacional: un electrolizador de tecnología PEM capaz de producir alrededor de 18 kg de hidrógeno por hora, un grupo compresor de hidrógeno de Hiperbaric, tres tanques de almacenamientos a baja, media y alta presión y dos surtidores para el repostado de los autobuses.
La inauguración de esta hidrogenera es solo el principio. Se espera que en los próximos años se desplieguen nuevas infraestructuras de hidrógeno en toda España y Europa, lo que permitirá una mayor penetración de los vehículos de pila de combustible en el mercado.
Compresores de alta presión de Hiperbaric
Para aumentar la densidad del hidrógeno, el método más eficaz y económico es la compresión. El hidrógeno ya comprimido se puede suministrar a distintas presiones a un vehículo entre 350 bar. La hidrogenera de la EMT de Madrid cuenta con equipo KS50 que cuenta con dos compresores. Están instalados en un contenedor de 20 pies donde los compresores, el circuito de refrigeración, los sensores de presión y temperatura y el circuito de alta presión están localizados en una zona Atex 2.
En este vídeo, pueden verse lo principales componentes del grupo compresor:
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